弯道日记

上高原的五天（流水账）

年假攒了五天，往西开，最高到了一个 4412 米的垭口。出发前最担心的其实是车：一台 1.6 自吸的小轿车，到上面还爬得动吗？先说结论，爬得动，就是慢。

7 月 6 日

出发前一周刚做完保养，顺手把刹车油换了（四年没换，修理厂的师傅拿试纸一测说早该换了）。第一天基本都是高速，640 公里，晚上住在山脚的县城。

7 月 7 日

开始爬坡。过了三千米以后能明显感觉到没劲，平时三挡能上的坡要退到二挡，超车基本别想，跟在大车后面慢慢挪。看网上说自吸发动机海拔每高一千米大概掉一成的劲，到四千米就只剩六成多，感觉差不多就是这样。

往上走，雪山越来越近

中午加了一次油，加油站只有 92 号，正好小灰手册上写的就是 92，没什么好纠结的。

7 月 8 日

上垭口。风很大，下车拍了几张照片就回车里了，头开始有点疼。

垭口附近，风大得站不住

上去的路上胎压监测报了一下，四个轮子都从 2.4 跳到了 2.7 左右，吓了一跳，以为是哪里出问题了。后来查了才知道是外面气压低了，表上显示的是轮胎里外的差值，所以读数会变高。下山以后又慢慢回去了，没放气。

晚上住在四千米左右的一个小镇，头疼了一整夜，基本没睡着。

7 月 9 日

翻过去以后有一段几十公里的长下坡。全程二挡三挡换着用，让发动机拖着，偶尔点一下刹车。到坡底停下来闻了闻，没有焦味，刹车也一直是硬的，前几天换刹车油的钱没白花。

降到两千多米以后头疼就好了，晚上吃了顿火锅。

7 月 10 日

回程，一天开了六百多公里，到家快十二点。

回来以后去洗车，顺便让店里把空调滤芯拆出来看了一眼，黑的，全是灰。换了个新的，四十五。

五天一共 1460 公里，车一点毛病没出。人反而是问题，第三天那晚是真难受。下次会在三千多米的地方多住一晚再往上走。